福岡のタイヤショップ　グランドスラム ホットロッド

前回の雨の走行会の画像です!(^_^)v早目にエントリーして予定たてないとあっと言う間に当日が来ますよ!(๑•̀ㅁ•́๑)✧お早目にエントリーしてくださいねぇ!m(_ _)m

チームおやぢのメンバーさんです。やっぱり車高がって事でアイバッハのダウンサスをオーダー頂きました！国内在庫無し！約２ヶ月でやっと入荷しました

常連さんのH様です。流行り物大好きなオーナーさんがスマホで色を変えられるBELLOFのトランス-レイ、ネオをオーダー頂きました！

ビフォー・アフター編です！ʕ•̀ω•́ʔ✧油脂類はFORTECオイルとKEMITECのPG55RCを使っています(^o^)／ノーマルから劇的に速くなってボンネットをあけると劇的ビフォーアフター（エンジンルーム編）な世界になりましたよぉ！(๑•̀ㅂ•́)و✧オーナー様も大満足されてましたよぉ！(^_^)vこれだけやって、フットワーク関連はまだノーマルに近いのでお次は強化していきたいですねぇ(*^^)vご注文頂きまして誠にありがとうございます!m(_ _)m

いよいよ点火系とコンピューターセッテイング編です!(๑•̀ㅂ•́)و✧最近、純正コイルのトラブルと値段の高騰化により、社外品がお得な感覚になっていきますねぇ(･ิω･ิ)エンジンには良い空気、良い燃料、強い火花と言われています(*^^*)コイルはイグニッションプロダクトのアイピークアッドパックとHKSプラグをチョイスして取り付けです!ʕ•̀ω•́ʔ✧ブーストコントローラーはTRUSTのProfecとコンピューターはAPEXiのPOWER FCのDジェトロで制御します!(*^^)vセッテイングはいつものお世話になってるDREAM FACTORYさんで仕上げてもらいましたよぉ！(^o^)／このエンジンに対して大きめのタービンとは思えない程、低回転からのレスポンスは予想外で踏んで楽しいマシンに仕上がりましたよぉ!(๑•̀ㅁ•́๑)✧

チームおやぢのメンバーさんです。次のイジリは、たまに走行会に参加されるという事でガツンと効くENDLESSのMX72をオーダー頂きました！　

一気に溜め込んだ記事をどんどんアップしているバージョンアップ計画。いよいよ終盤、今回はインテークとフューエル系です!ʕ•̀ω•́ʔ✧サージタンクはTRUSTのショートポートタイプとNAPRECのビッグスロットルの組合せです!(*^^)v燃料系はGTR用のNISMOのフューエルポンプと740ccインジェクターにSARDのレギュレーターの組合せです!(^O^)vサージタンクが大きくなって、ますますチューニングカーって感じになりましたよぉ！(๑•̀ㅂ•́)و✧まだまだ続きます!m(_ _)m

いよいよHKS GTIII RSタービンの説明です!ʕ•̀ω•́ʔ✧最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAとチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組合わせにより、誕生したタービンキットです!(^_^)v特徴としては設計の最適化によりボールベアリングタイプに匹敵する高レスポンスの実現と低空気流量域でもサージングを発生させることなく高過給を確保出来るタービンです!(๑•̀ㅂ•́)و✧タペットカバーもブルーでいかにもチューニングマシンなエンジンルームになっていきますねぇ！(*^^*)まだまだ続きます!m(_ _)m

かなり小出しになってますが···(>ω<)いよいよエキゾーストとタービン編です!(๑•̀ㅁ•́๑)✧エキマニとアウトレットパイプはD-MAX製でキャタライザーはHPI製をチョイスとタービンはHKSのGTIII RSタービンキットの組合せです!(*^^)vエキマニはチタニウムバンテージを使ってピカピカなステンレスをミイラ化。(･ิω･ิ)タービンの説明は次回です(^o^)／

いよいよヘッドガスケット交換編は終盤です!(๑•̀ㅂ•́)و✧カムシャフト装着とロッカーアームストッパー取り付けです!(^O^)v規定トルクで丁寧に取り付けして終了ですʕ•̀ω•́ʔ✧まだまだ続きます!m(_ _)m