オリエントワークス｜リザルトECU無料体験会 | グランドスラム　ホットロッド

お待たせしました！

BP(L)－５　EJ20ET　D型　オリエントワークス|リザルトCPU４月発売決定！！

今回MAPサイズ変更、ダイヤルによるMAPの変化など解析する項目が多かったため発売が遅れていましたが、ようやく発売開始です。

そこで、今回完成をお待ちだったお客様、その他BP(L)レガシィにお乗りのお客様に限りSPLキャンペーンを行います。

キャンペーン１

オリエントワークス|リザルトCPUキャンペーン

走りに不満をお持ちのお客様、ライトチューンをしてきたけどあまり違いを

感じとれなかったお客様。リザルトCPUで生まれ変わります

EJ20ET　（BP/BP-5)

ノーマルを試乗して落胆したのは、レスポンスが悪く、踏み替えしにも反応しないノーマルＥＣＵの制御状態である。下のトルク感も薄く、かといって、高回転のパンチ力もインプレッサと比較すると、幻滅に値する気がした。当社では、まずはレスポンスの改善にフライバイワイヤーの制御を見直すのではなく、点火時期を徹底的に見直し、アクセルにリニアに反応する燃焼状態を求め、トルク感はインジェクターの特性を見直し、アクセルとの追従性を高め、結果、高レスポンス、高トルク、高パワー感が得られるようになっている。トルクからパワーにつながる乗りやすさ感はノーマルＥＣＵの内部データーでは得られないセッティングに仕上げてある。当然、トルクアップにより、燃費の改善にも貢献。打倒インプレッサ！

EZ３０　（BP/BP-E)

スバル最大の排気量乗用車であるが、高回転でのパンチ力がなく、トルク感もおお～３．０Ｌ！と思えるようなトルク感は感じ取れない。３．０ＬＮＡエンジンはもっとトルク感を感じ、もっと軽快であるべきだと思う。ＲＥＳＵＬＴは低中速のトルク感を改善し、高回転まで気持ちよく、軽やかに廻るセッティングにしてある。レスポンスもＢＰ／ＢＬ－５同様、フライバイワイヤーのリスクある制御変更ではなく、インジェクターの特性変更、目標空燃比の見直しなどを詳細にわたり変更し、ボクサー３．０ＬＮＡらしいレスポンスに仕上げてある。当然、トルクアップにより、燃費の改善にも貢献致。

＊レガシーＢＰ系２．０ＬシングルカムＮＡ用ＲＥＳＵＬＴ完成！もう非力とは言わせません。トルクアップで燃費も改善されます！ハイオクガソリンも必要ありません。レギュラーガソリンで性能を発揮いたします。

今回、リザルトCPU、NGKレーシングプラグを同時にお買い上げのBP(L)レガシィにお乗りのお客様に限り、K&N純正交換タイプクリーナー（定価￥９，８７０）をプレゼント致します。

EJ20ET

オリエントワークス|リザルトCPU（￥１０２，９００）

NGKレーシングプラグ×４本（￥１６，８００）

K&N純正交換タイプエアクリーナー（￥９，８７０）

交換工賃（￥１０，５００）

合計￥１４０，０７０をキャンペーン価格　￥１３０，２００にて提供いたします。

EZ30	オリエントワークス\|リザルトCPU（￥１０２，９００） NGKレーシングプラグ×6本（￥１７，６４０） K&N純正交換タイプエアクリーナー（￥９，８７０）交換工賃（￥１０，５００）合計￥１４０，９１０　をキャンペーン価格　￥１３１，０４０にて提供いたします。

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